Baltoji suodžių spalva yra baltas neorganinis priedas, turintis tam tikrų sutvirtinimo savybių, kuris gali pakeisti suodžius, kad būtų sustiprintos gumos medžiagos gumos gaminių gamyboje, ypač baltos, šviesios arba spalvotos gumos gaminių. Baltosios suodžių spalvos naudojimas visureigių padangų, inžinerinių padangų, radialinių padangų ir kt. gamyboje pagerina visapusiškas automobilių padangų eksploatacines savybes ir padidina padangų ridą. Taigi, kokios yra specifinės baltosios suodžių spalvos funkcijos guminėse padangose ​​ir į ką reikėtų atkreipti dėmesį naudojant baltąją suodžių spalvą padangų gamyboje?
1. Baltojo anglies juodumo vaidmuo padangose
Baltos juodos anglies naudojimas padangų gamyboje gali sumažinti padangų riedėjimo pasipriešinimą, sumažinti degalų sąnaudas ir žymiai pagerinti padangų atsparumą slydimui bei saugumą. Tyrimai parodė, kad juodos anglies pakeitimas baltomis juodomis gali veiksmingai sumažinti gumos medžiagos „Paine“ efektą, taip pat nuostolių kampo tangentinį tangentą aukštoje temperatūroje δ，, taip pagerinant padangų riedėjimo pasipriešinimą. Naudojant vien tik baltą juodą protektoriaus mišinį, riedėjimo pasipriešinimas gali sumažėti 20 %, o padangų atsilikimo charakteristikos – apie 50 %, taip sutaupant daugiau nei 3 % degalų.
Į padangos protektoriaus formulę įdėjus baltos juodos anglies, gerokai pagerėja įvairios padangos savybės; ypač padangos atsparumo dilimui, sukibimo su šlapia kelio danga ir riedėjimo pasipriešinimo pusiausvyra.
2. Nepakankamas baltojo anglies juodumo naudojimas padangose
Kai baltoji suodžių spalva naudojama guminėms padangoms sutvirtinti, dėl mažo sąsajos ploto jos afinitetas su guma yra prastas; lengvai sulimpa, nesudaro palankių sąlygų dispersijai maišymo metu; vulkanizacijos proceso metu vulkanizacijos efektas yra uždelstas ir gali lengvai reaguoti su kitais komponentais. Baltoji suodžių spalva linkusi adsorbuoti kitus koordinacinius agentus, o tai nepadeda dispersijai; lengvai dehidratuoja ir sudaro silicio oksido grupes, todėl nepadeda sukibti; dėl struktūrinio sukietėjimo padidėja klampumas sandėliavimo metu. Todėl padangų gamintojai turėtų imtis tam tikrų priemonių, kad pagerintų baltosios suodžių poveikį ją naudojant.
3. Padangų baltojo suodžio efekto gerinimo metodai
Faktinėje gamyboje modifikatorių naudojimas gali reguliuoti baltojo anglies pridėjimo efektą padangose, o pagrindinė jungiamoji medžiaga yra silano jungiamoji medžiaga, kuri dažniausiai naudojama jungiamosiose medžiagose. Silano jungiamosios medžiagos siloksilo grupė reaguoja su neorganinėmis medžiagomis, o organinė funkcinė grupė reaguoja arba yra suderinama su organinėmis medžiagomis. Kai silano jungiamoji medžiaga yra tarp neorganinės ir organinės sąsajų, gali susidaryti organinės matricos silano jungiamosios medžiagos neorganinės matricos rišamasis sluoksnis.
Į silicio dioksidu sustiprintą padangų formulę įpylus tinkamo kiekio silano rišiklio, galima sukurti tvirtą ryšį tarp elastomero ir silicio dioksido molekulių, dar labiau pagerinant pailgėjimą plyšimo metu ir atsparumą plyšimui, taip pat sumažinant histerezės koeficientą.
Faktinėje gamyboje guminių padangų gamintojai taip pat gali naudoti labai disperguotą baltąją juodąją anglį. Labai disperguota baltoji juodoji anglis gali ne tik geriau užtikrinti padangų atsparumą šlapiam slydimui ir mažą riedėjimo pasipriešinimą, bet ir pagerinti guminių medžiagų nusidėvėjimą bei apdorojimo savybes. Šiuo metu daugelyje padangų gamybos procesų naudojama perdirbta guma. Turiu galimybę pasidalyti su jumis patarimais, kaip naudoti baltąją juodąją anglį padangų medžiagose, kuriose yra perdirbtos gumos.